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宝马三缸发动机一败涂地别克的T双喷靠谱不凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-18(原创文章,禁止转载)

原标题:宝马三缸发动机一败涂地,别克的“T+双喷”靠谱不?

提到三缸发动机,老司机们首先会想到老夏利、奥拓大王子、比亚迪F0、奇瑞QQ等家喻户晓的小排量车型,这也使三缸发动机成了“低端”的代名词。

随着世界各国排放标准的提高,传统燃油发动机需要用最少的燃料消耗压榨出更大的动力,从自然吸气到涡轮增压减小排量,再到减少发动机缸数,工程师们不断做减法。当宝马7系开始搭载2.0T四缸发动机的时候,更低级别的汽车开始应用三缸发动机就顺理成章了。

但在国内消费者的意识中,“八缸是信仰,六缸是节操,四缸是底线”的认知根深蒂固,对三缸发动机从心理上就是排斥的,导致三缸发动机在市场上一直处于边缘状态。即便是宝马和通用这些大品牌,也没有彻底让消费者转变观念。

遭遇滑铁卢

“宝马无奈卖掉了三缸发动机生产线”、“领克最终放弃三缸选了四缸发动机”和“别克英朗因搭载三缸销量下滑”等新闻,都为三缸发动机的发展前景蒙上了一层阴影。搭载1.5T三缸发动机的1系三厢和X1,从一开始就备受诟病只能无奈的暂时放弃。

事实上,早在2014年福特新嘉年华就采用了1.0T EcoBoost发动机,最大功率达到了92kW,获得2014沃德十佳发动机殊荣,但卖得很差只能停产了;标志的308S、408和雪铁龙C3-XR、C4所使用的1.2THP发动机也是三缸机,最大输出功率达到了100kW/5500rpm,数据完胜1.6L款的86kW/黑龙江最好的治疗羊羔疯中医医院5500rpm,但月销量少得可怜;还有东风本田思域尽管四缸的1.5T车型异常火爆甚至加价,但三缸的1.0T车型则无人问津。

目前,不信邪的貌似只剩下上海通用了,坚决地推广三缸发动机。别克英朗、阅朗和GL6全部搭载全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机,并且停产了原来的1.5L和1.4T四缸发动机,可谓是一场豪赌。但消费者的疑虑却并没消减,连宝马都没玩儿明白三缸,别的企业能行吗?

消费者的差评

对于三缸发动机,消费者从心理上是排斥的。首先在汽车仍在一定程度上具有炫耀意味的市场环境下,减掉一个缸让人本能地产生廉价感。其次对三缸发动机的“致命抖动”仍心有余悸,开过老夏利的都知道“一着车肉都跟着抖”的酸爽体验。

这确实是一个无解题,从机械结构上来讲,三缸发动机工作时总是两个缸体同时运行,另一个缸体单独运行,二者所产生的力无法完全抵消,因此不可避免出现抖动。所以主流的发动机都是偶数的缸体,就是为了用对称来实现平衡,但是四缸以下也只能选三缸,再低就和摩托车一个水平了。

当然,但如今市场上的三缸发动机都是技术含量很高的,属于更新一代的技术。对于抖动的问题,一般都是通过加平衡轴来缓解,再通过涡轮增压和缸内直喷等技术提高功率等,使发动机治癫痫病哪个医院较好的效率高,基本超过了目前主流的1.5L、1.6L自然吸气和1.4T、1.5T涡轮增压的四缸发动机。比如福特那台小小的1.0T三缸发动机能输出125马力,能轻松超过主流1.6L车型。

如果只是当做代步工具,在市区路况下正常使用,基本上不会体验到太大的问题,但是别忘了中国消费者从一开始是被技术派的大众培育的,对于日系车那种“够用就好”向来都是嗤之以鼻的。对汽车的性能有着类似处女座的执拗,所以三缸机的抖动和噪音,以及因低速时扭矩不足造成的起步肉和加速慢等问题,都被无限的放大了。

绕不过的坎儿

中国到2020年实行国六标准,大体相当于欧六标准,按照在欧洲的经验,在排放达标的同时,又能保证动新乡市癫痫病医院排名第一力性能,同时成本不会大幅上升,降低发动机缸数是最简单粗暴但有效的办法,因此三缸发动机是绕不过的坎儿。

所能做的就是尽最大所能优化三缸发动机的不足,尽最大努力给消费者更好的体验。以上海通用为例,通过独门NVH静音技术,使驾驶者几乎感觉不到发动机的抖动和噪音,再加上多年积累的品牌和口碑,使得销量虽然有下滑,但是仍处于第一阵营,并没有跌得太惨,刚上市的GL6一个半月销量过万,成绩还是不错的。但是按照乘联会的数据,一度是冠军的英朗跌到第七位郑州市哪里的医院治羊羔疯最好,可见影响还是很大,说消费者接受了通用的三缸还为时尚早。

平心而论,尽管三缸发动机有这样那样的问题,但其优势也是非常明显的,除了让厂家可以轻松达到国家的排放标准外,由于少了一个缸体积变小重量变轻,使油耗变得更低,现在市面上搭载三缸发动机的主流车型工信部百公里综合油耗都在5到6升左右。并且,发动机结构简单、造价成本低,维修费用少。原来的老夏利车那款三缸发动机采购价才2000多元让人记忆深刻,而现在更先进的三缸发动机价格自然不可同日而语,但是整体上比四缸发动机还是便宜很多,维修成本也低。所以,尽管四缸改三缸看起来简单粗暴,但确实是帮消费者省钱了。

另外,体积更小可节省大量发动机舱空间。在车头遇到碰撞时就会有更大的缓冲空间,一定程度上提升了安全性。二来车头也会变得更轻,操控性和制动性能均会有小幅提升。任何新技术的推广,都是一个不断完善的过程,相信三缸发动机如果能通过技术的进步解决了各种BUG,最后还是有望成为市场主流的。

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